86/BRZレース 2021 第4戦・第5戦!in スポーツランドSUGO
2021.07.30
いつも徳島トヨタレーシングチームを応援頂き、誠にありがとうございます!!!
7月24日(土) 25日(日)に、第4戦・第5戦が宮城県のスポーツランドSUGOにて開催されました!!
今回もチーム代表の大会レポートをご紹介します🔥
Date : 7月22日(木)
2戦連続で表彰台を獲得し、周りからトップチームとして認められてきた中でのレースとなった今回のSUGOは少し胸を張りながらもプレッシャーと緊張感が入り混じり、身が引き締まる思いでの会場入りとなりました。
さらに、菱井ドライバーは、今回も先週全日本ジムカーナをこなしてきたばかりで、2戦続けてのハードスケジュールとなっています。
ただ、先週のジムカーナでは見事優勝を獲得していますので、その勢いをそのまま今回のレースに生かしてくれれば!という期待も持たせてくれます。
そして今回のスケジュールは、フリーの走行枠がなく、水曜・木曜と貸し切りが入っており、思うように走れそうにないことから、その貸し切りに申し込み、走行会に混ざっての練習を計画するなど、レースに懸ける気持ちには微塵も浮かれた所はありません。
したがって今日はいつもと違い、午前中2時間・午後2時間の走行枠内で、自由にコースインできる走行となります。
走行時間内は軽四輪からスーパーカーまで入り混じり、約60台が走るコースは混雑しておりラップタイムは信憑性が薄いので、いつものようにコースに慣れることを第一の目的としました。
しかし、86/BRZレースの上位陣も混じっていたので比較対象にはなり、上位陣は皆考えることは同じなんだなと関心もしました。
Date : 7月23日(金)
天候は曇り。さすが東北と感じられ、やや暑さも和らいでいるようです。
今日は、午前中に30分の走行枠があり、そのあと午後からは専有走行が予定されています。
車の全体的な仕上がりはまずまずの手ごたえを感じていましたが、ブレーキの感覚がもっと良くなればもっといい走りができると感じ、ブレーキのセットを色々試してみました。
午後からの受付も無事終了し、専有走行へ。
専有走行の結果は5位でしたが、ユーズドタイヤを使用してのタイムであることなどからほぼ満足のいく内容でした。
そして、この3日間の走行データを確認しながら最終のブレーキセットも決めて車検も無事合格。
明日はいよいよ予選と第4戦の決勝!
今回は、土曜日に予選と第4戦の決勝、そして日曜日に第5戦の決勝と、2Day2大会となっています。
Date : 7月24日(土)
今日の天気は曇り時々晴れ。
東京オリンピックが開幕し、日本中がスポーツ一色となる中、モータースポーツ参加者も心なしか気持ちが高揚しているように感じます。
朝、タイヤマーキングを済ませ早々に予選の準備に入ります。
ドライバーズブリーフィングで注意事項を確認した後、予選開始です。
今回は、菱井ドライバーも気合い十分で、速いドライバーの後ろにつき引っ張ってもらいながら1/1000秒でもいいタイムを出そうという作戦です。
そして、予定通り現在のランキング3位のドライバーの後ろから、アタック開始です。
今日のタイムはいつも以上に重要になってきます。
それというのも、予選のファーストタイムが今日の決勝のグリッドに。
セカンドタイムが明日の決勝グリッドになるからです。
つまり、少なくとも自己のベストラップに近いタイムをもう一つ刻んでおかないと、明日の決勝グリッドが後方になってしまうのです。
ところが、前のドライバーが、後方菱井ドライバーの圧力に動揺したのかアタック2本とも第1コーナーで明らかなミス。
後方の菱井ドライバーも僅かに減速となり、2人揃って予選は5位と6位。
しかし、十分上位を狙える場所からのスタートなので、後悔よりも数時間後の決勝へスイッチを入れ直します。
そして、午後2時35分決勝スタート!今回は13週で争われます。
菱井ドライバーは慎重にスタートを決め、オープニングラップは6位をキープ。
その後、上位陣は集団を形成しながらも明日の決勝のことも考え、車とタイヤの温存も念頭に置きながら、決して無理をせず、隙あれば攻めるという状態でラップを重ねます。
ただしそこはアマチュアとはいえトップドライバーの集団です。
そうそう隙ができるはずもなく大きな動きのないままレースは終了。
菱井ドライバーは無事完走し、まずは6位入賞です!!
Date : 7月25日(日)
朝、6時にホテルを出発し、6時30分の車両保管解除を待って最後の決勝レースに臨みます。
天候は晴天。
東北とはいえさすがに晴れると日差しはきつく、あつい・・・
タイヤの内圧やガソリンの量をチェックし、レーススタートを待ちます。
そして、午前8時35分、第5大会決勝レーススタート。
今日の菱井ドライバーは、スタートか気合十分!
上々のスタートを切り、第1コーナーで4位に。
そして、その後すぐ、前を行くドライバーをかわし、オープニングラップで早々に3位に浮上!!!
そこから周回を重ねるごとに後方が少しずつ離れて行き、トップ争いは菱井ドライバーを含む3台に絞られてきました。
練習走行からタイムを比較しても十分トップが狙える競り合いに、見ているスタッフも力が入ります。
しかし、ここで想定外の強敵が菱井ドライバーを襲います・・・それは「暑さ」です。
照り付ける太陽は予想以上に車と車内の温度の上昇を招いたのです。
水温はみるみる上昇。耐火スーツにグローブ、ヘルメットに包まれ、ほぼ密室状態の車内は灼熱地獄と化してました。
少しずつではありますが、前との差が広がってきました。
ピットではスタッフも「頑張れー!」と心で叫びながら祈るような気持ちで最後まで走り切るのを願うばかりでした。
菱井ドライバーも、何とか前に食らいつこうと消耗する体力に鞭打って、厳戒の暑さにも関わらずヒーターを全開にして水温の上昇を抑え、エンジンパワーの維持を図ります。
そして、それ以上離されることも後方からの差を詰められることもなく、見事3位でフィニッシュ!!!!!!!!!!
ゴール後、表彰エリアに帰ってきた時には、精魂尽き果てた様子でハンドルに頭をもたれかけ外からはヘルメットの頭しか見えませんでした。
今回のレースは、東北とは思えないような暑さとの戦いでしたが、スタッフ一同誰一人弱音を吐く人も、体調を崩す人もなく、とても充実したレースでした。
全員が一丸となって頑張る熱い心は、真夏の暑さも吹き飛ばす強さあることを確信しました。
そして、だからこそ、表彰台に立つ菱井ドライバーとそれを見つめるスタッフの喜びは、今まで以上に熱いものでした。
次回は、十勝スピードウェイにて、8月28日(土) 、29日(日)に第6戦が開催されます!
『 感性を刺激せよ、感動を加速せよ! 』を合言葉に、クルマ本来の魅力を再発見・再発信するべく、徳島トヨタレーシングチームは、残りのレースも全力で戦います!
引き続き、応援宜しくお願い致します!!🔥
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86/BRZ レース 2021開幕戦!in ツインリンクもてぎ
2021.03.26
昨年は、新型コロナウイルス感染拡大の影響により、第1戦、2戦、3戦と中止が続きましたが...
今シーズンはしっかりとコロナウイルスの感染予防対策をし、3月20日(土) 21日(日)に第1戦目 ツインリンクもてぎにて開幕されました!🔥
今シーズンも、昨年に引き続きチーム代表による大会レポートをご紹介していきます!!
Date:3月18日(木)
天候は晴れ。
早朝にサーキットへ到着。
すでに菱井ドライバーは、前日の3月17日(水)よりサーキット入りしており、早速パドックへと移動。
今回は、水曜日から毎日2回のみの走行枠となっており、練習回数が限られていたため、菱井ドライバーは、私たちより一足早く水曜日から現地入りして練習をしていました。
開幕戦であり、新しいカラーリングもサーキットに映え、菱井ドライバーも自然とテンションが上がっているようです!
今日も2回の走行枠を有意義にするため、到着後すぐに足回りやブレーキのセットにとりかかりました。今日は、特にブレーキのセットを重視して行いました。
Date:3月19日(金)
今日は練習走行1回と専有走行の2回の走行が予定されています。
練習走行が朝 8:20からだったため、準備も考えると朝 6:00にホテルを出発!
そして練習走行後、最終の調整を行い、専有走行に臨みました。
しかし、途中で予定していたタイヤ交換をしてタイム計測にコースインした途端赤旗中断に!!
なんと、その後のコースがクリアになったのは走行終了後3分前となり、専有走行は満足に走れませんでした...
この日は他にも参加受付と、事前車検も予定されていたため、走行は2回のみだったもののスタッフは結構忙しい一日でした。
Date:3月20日(土) 予選スタート!
今日は、朝 9:15からの予選のみですが、それまでにタイヤマーキングと事前車検合格確認をしなければならなかったため、朝は昨日と同じ6:00出発です。
無事タイヤマーキングと車検合格ステッカーの貼付も終了し、いよいよ予選へ!!
ところが、他車が前日よりもタイムアップをする中、我がチームのタイムは伸びません...
それでも菱井ドライバーは必死のタイムアタックを続け予選終了。結果は17番手。
予選終了後、全員で色々なデータを確認しながら原因を追究します。
そして、菱井ドライバーの「直線では離される…」の言葉とデータの比較から、デファレンシャルの不調ではないか?と予測されました。
デファレンシャルとは?
日本語では、差動装置と呼ぶ。
左右の駆動輪の間に設置されていて、左右の回転差を吸収する役割。
Date:3月21日(日) 決勝!!
今日はいよいよ決勝レース! 天気は予報通り雨。
朝 6:00に車両保管が解除になります。少しでも早く昨日の予測を確かめるため、朝 5:00にホテルを出発し、車両保管解除を待ちました。
そして、車両をパドックに持ち込み、走行前の最終チェックと昨日の疑惑を確かめる作業へと取り掛かりました。
結果、ほぼデファレンシャルの不調であることが確実となる悲しい結果となりました。
競技規則上、予選開始以降はデファレンシャルの交換、修理作業は認められていないため、そのまま走るか、リタイアか...の二者択一を迫られることに...
スタッフ、ドライバーとじっくりと協議した結果、レース中のドライバーの命に係わる危険性と他のエントラントの皆様にも危険が及ぶ可能性も示唆し、リスクを抱えてスタートするよりもリタイアする道を選びました。
ドライバーもスタッフもとても悔しい気持ちで一杯ですが、リタイアするのも勇気です。
この悔しい経験をしっかりと次に活かせて、次回は笑顔で帰って来れれるように頑張ろう!とスタッフ全員、決意を新たにしました!
次回は、富士スピードウェイにて、5月8日(土) 9日(日)に第2戦が開催されます!
引き続き、応援宜しくお願い致します!!🔥
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気になる86/BRZレースの裏側は...⁉
2021.01.29
いつも、徳島トヨタレーシングチームを応援頂き、ありがとうございます!
今回は、前回に引き続き「86/BRZレース」の裏側をご紹介いたします!レース当日までどのようなことをするのか気になりますよね…🤔💭
例えば、レース車両の整備、練習走行、荷物の用意等…。たくさん準備しなければならないことがあります😣
レースと聞くとわくわくしますが、本番のレースまでには、そういった裏側があるのです!
今回は荷物の積み込み作業中をパシャリ📸
たくさん荷物が乗る、ハイエース!!こういう時、本当に優秀ですよね😆 !
さて、車内には何が乗っているのでしょうか👀✨
①交換用タイヤ → レース本番は新品タイヤに交換が必要なため
※レース毎にルールは異なります。
②ミッション → 故障があった時のため
③オイル系 → エンジンオイル、ミッションオイル、冷却水等
④オイル受け → オイル交換時に使用
⑤電気工具、備品等 → 整備の際に必要な消耗品等
⑥発電機 → 電源がない場所で作業する際に使用
⑦エアゲージ → タイヤの空気圧調整に使用
⑧窒素ガスボンベ → タイヤに窒素を充填するため
このように、レースに備え多くのものが積み込まれています😳ご紹介した以外にも、工具やテント等も乗っています🔧🏁
どれも欠かせない大事なもの。何か足りないものがあれば、それだけでコンディションが大きく変わります。そのため、レースにはこういった準備がとても大切なのです!
裏側ではこんなにも大事な作業をしている、スタッフたちがいます!!✨✨
いつも、ありがとう😭
簡単ではございますが、「86/BRZレース」の裏側をご紹介させていただきました~😊!
是非皆様!徳島トヨタレーシングの応援、よろしくお願いしま~す!!!!!!!!!!!!!!!
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86/BRZ レースの規定や車両について☝
2021.01.28
いつも、徳島トヨタレーシングチームを応援頂き、誠にありがとうございます!
昨年は初参戦で快挙を遂げ、2020シリーズ ランキングなんと5位入賞!
お世話になった方たちへの、感謝の気持ちでいっぱいです。
さて、今シーズンは3月からスタート!🔥🏁
皆様、徳島トヨタレーシングチームの応援よろしくお願いします!!
2021年 86/BRZレースのスケジュールはこちら👇
【 https://www.t-tokushima.jp/tagproject/ttr2021 】
では本題へ...
以前もチラッと紹介させて頂きましたが、86/BRZレースの規定や車両について、おさらいしましょう✨✨
そもそも、86/BRZレースって?🤔💭
86/BRZレースは、トヨタのスポーツカー「86」と、スバルの兄弟車「BRZ」のみで争うレースで、国内Aライセンスがあれば誰でも参加ができます😎
トヨタ自動車が主体となって、たくさんの人達にクルマを操る楽しさを体験してもらおうと2013年にスタートしました🌈
実は、このレースとっても細かな規定がたくさんあります😧
1.車両は、すべてナンバー付きのクルマでなくてはならず、そのままの状態で陸運支局の車検をクリアするものでなければならない。
2.改造範囲も大幅に限定され、決められたパーツしか交換は許されない。
エンジンのパワーを上げたり、幅の広いタイヤを装着したり、一気に速く走れるクルマにすることは不可能になっているということです😱
だからこそ、よりキメの細かいセッティングが必要になり、細部に亘るまでタイム短縮の可能性を追求しないとなりません!
例えば、1カ所で0.1秒タイムを短縮できれば、10カ所で1秒、20カ所で2秒のタイム短縮につながるのです😲
本当にレースって、0コンマ1秒で勝敗が決まる世界なんだなぁと痛感させられます🤔
ここで、さらに細かい規定と徳島トヨタレーシングの「86」の特徴を少しだけご紹介します🤫🔧
【タイヤ】
タイヤは、ダンロップ・ヨコハマ・ブリヂストン・グットイヤーの決められた銘柄しか使ってはいけません。徳島トヨタ86は、ブリヂストン様のRE-12Dをチョイスしています😏
ちなみに、タイヤの空気は重量減のために『窒素』で充填しています🍃
【ブレーキ】
ブレーキは、パッド交換が許されています。徳島トヨタ86は、ウィンマックス社様のご協力のもと、ドライバーのフィーリングに合った効き具合のパッドを何度もテストを重ね、制作して装着しています😏
しかし、サーキットの場所や天候、気温によってフィーリング具合も変化するので、またその都度テストし、交換します🔧
【シート】
運転席のみフルバケットシートへの交換が許されています。徳島トヨタ86は、ブリッド社様のご協力のもと、ドライバーの体型に合わせてぴったりフィットするカーボン製のフルバケットシートを制作いただき、装着しています😏
シートのフィット感は、すべての操作の原点ともいえるので、ぴったりフィットすると、確実にタイム短縮につながります!💨
徳島トヨタ86は、上記以外にも限られた改造範囲内で細部に亘るまでテストと調整を繰り返し、0.1秒でも0.01秒でもより速く、より安全に走れるように、設定しています🚗
徳島トヨタレーシングは、レースへの参戦を通して、クルマのファンづくりの活動に取り組んでいきます😊
クルマで人生を豊かにする趣味や楽しみ方が見つかる場所として。
売るだけじゃない、修理するだけじゃない、クルマと過ごす時間に、人生に。
もっと輝きと感動を創るために。
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